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中日作为油市引擎不管用了?别怕,又一个后起之秀来撑场

作者:青海伟仁商品交易中心  来源:青海伟仁商品交易中心  日期:2017-11-06 14:47:13 

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  据普氏能源资讯(S&P Global Platts)周三(8月31日)消息,受低迷油价及极端天气影响,韩国燃油(当地称为Bunker C燃油)的需求在2016年前7个月上涨了将近40%,达到2791万桶。

  而且,由于该地区的热浪尚未出现退散迹象,韩国的燃油需求很可能会继续增强。对于已经失去中国、日本等亚洲首要原油消费国支撑的燃油市场而言,这无疑是个好消息。据普氏能源及日本经济产业省数据,从今年的1月至7月,中国的燃油需求在以约21%的年率下降至平均74.9万桶/日的水平,日本的需求则以23%的速率下滑至平均24.2万桶/日的水平。

  再看韩国。据韩国国家石油公司( Korea National Oil Corp)数据,因最近一股热浪席卷韩国,该国7月的燃油需求上升至381万桶,比去年同期的195万桶增加了不止一倍。其中,用于发电的燃油需求在7月攀升至156万桶,暴涨了10倍有多,远高于去年同期的15.3万桶,而发电需求几乎占据了韩国燃油总需求的一半。

  韩国国家石油公司称,Bunker C燃油在发电原料的占比已从去年的4.3%飙升至今年6月的10%。该公司一名官员称:

  “韩国在8月遭遇了极端的酷热天气,且预计9月份的温度仍将高于往常,因此国内发电厂对Bunker C燃油的需求还将继续保持强劲。”

  韩国发电厂一般是用以核能及煤炭作为基本发电来源。随着电力需求猛增,发电厂开始采用价格更高的原料来满足高峰需求,如Bunker C燃油和天然气。今年前7个月,用于发电的Bunker C燃油需求为1250万桶,远高于去年同期的600万桶。

  该种燃油的高需求导致了当地燃油价格下跌。据韩国国家石油公司,今年前7个月的Bunker C燃油平均价格为0.44美元/升,较2014年同期下降了将近一半。前述官员对此表示:

  “随着Bunker C燃油价格下跌,很多当地发电厂都放弃天然气、投奔燃油,这又反过来使得Bunker C燃油需求更加强劲。”

  韩国的燃油需求曾在1997年达到1.6亿桶的高峰,但之后因为环境监管以及较高的价格而一直处于下降之中。继2013年下跌了15.2%至4379万桶后,该国燃油需求再次在2014下跌29%至3109万桶。

  不过,在2015年,韩国的燃油需求恢复了15.5%至3591万桶,因2014年底原油价格崩跌,燃油价格也随之下降。随着需求的上涨,韩国的燃油进口也在增加。在今年前7个月,该国的燃油进口量达3041万桶,同比增长39%。